a:3:{s:1:"b";a:7:{i:1;a:2:{s:4:"text";a:2:{s:2:"ru";s:1680:"
Каждый кондиционер, созданный человеком, работает по одной и той же технологии. Её смысл заключается в том, что в герметичную систему добавляют фреон, который сжимают компрессором. Он, подаваясь под давлением, поглощает тепло. При этом он нагревается, после чего, проходя через трубку, теряет свое тепло. Грубо говоря, газ поглощает тепло. После того как давление понизится, газ начинает охлаждаться. После сильного остывания фреон, как пример, начинает переходить из газообразного в жидкое состояние. Нынче используют R-134a, который является безопасным для окружающей среды.
Чтобы заправить кондиционер вашего автомобиля, нужно иметь при себе особый набор, обычно продаваемый в автомагазине. Он состоит из охладителя, счетчика, используемого для измерения давления, и трубочки, сделанной из резины. При ремонте кондиционера прокрутите колесико направо до момента, когда его будет нельзя проворачивать дальше.
";s:2:"ro";s:0:"";}s:4:"type";s:1:"1";}i:2;a:2:{s:4:"text";a:2:{s:2:"ru";s:563:"
Там вы увидите трубочку, в которой находится булавка, служащая для прокалывания емкости. Она прокалывает её при прокрутке колесика на счетчике влево. После проделанной операции можно вставить банку с охладителем. После проделанного начинается зарядка прибора, в котором есть низкое и высокое давление.
";s:2:"ro";s:0:"";}s:4:"type";s:1:"1";}i:3;a:2:{s:4:"text";a:2:{s:2:"ru";s:744:"
Зарядка начинается с низкого давления, а если вы не имеете понятия, где оно находится, то лучшим вариантом будет прочитать мануалку вашего транспортного средства. На двух крышках в приборе есть две буквы: H и L, которые обозначают высокое и низкое давление соответственно. Чтобы обыватель не пихнул шланг высокого давления в низкое, было сделано так, что они имеют различные размеры входного отверстия.
";s:2:"ro";s:0:"";}s:4:"type";s:1:"1";}i:4;a:2:{s:4:"text";a:2:{s:2:"ru";s:524:"
После того как вы разберетесь, где находится высокое и низкое давление, вычистите среду вокруг крышки, так как она является хрупким прибором и при попадании грязи быстро приходит в негодность. Поэтому нужно хорошо почистить ее, чтобы ни одна песчинка не попала в компрессор.
";s:2:"ro";s:0:"";}s:4:"type";s:1:"1";}i:5;a:2:{s:4:"text";a:2:{s:2:"ru";s:636:"
После чистки прокрутите колесико влево до упора. Теперь можно присоединять шланг в компрессор со стороны L, после чего нужно завести машину и дать возможность поработать ей пару-тройку минут, наблюдая за давлением. Когда давление не будет повышаться, нужно посмотреть, в норме ли оно, если оно будет низкое, то нужно ещё заправить кондиционер.
";s:2:"ro";s:0:"";}s:4:"type";s:1:"1";}i:6;a:2:{s:4:"text";a:2:{s:2:"ru";s:596:"
Когда давление будет в норме, нужно достать шланг из прибора и крутануть колесико направо. Достав булавку, прикрепите счетчик к емкости и крутаните его влево. После прокола банки вставьте шланг в прибор и снова заведите автомобиль, выкрутив кондер до упора. Когда система поднимет давление, прокрутите колесико направо.
";s:2:"ro";s:0:"";}s:4:"type";s:1:"1";}i:7;a:2:{s:4:"text";a:2:{s:2:"ru";s:679:"После этого фреон пойдет в систему, и нужно наблюдать за этим, ведь начнется заполнение кондиционера фреоном. Когда на счетчике температура станет такой же, как во внешней среде, установленной вначале, то кондиционер наполнился и будет готов к использованию. В конце нужно убрать банку и закрыть крышку. Теперь вы можете спокойно дальше использовать ваш автокондиционер.";s:2:"ro";s:0:"";}s:4:"type";s:1:"1";}}s:1:"t";b:0;s:4:"menu";a:0:{}}